フロント タイヤ リア |
純正サイズ:2.50-21-4PR オンロードタイプ ダンロップ : ブリジストン: オフロードタイプ ダンロップ :K950 2.75-21-6PR \5,900 ブリジストン:TW19 275-21WTT \5,600 |
純正サイズ:3.00-18-4PR オンロードタイプ ダンロップ : ブリジストン: オフロードタイプ ダンロップ :K950 3.5-18-6PR \5,900 ブリジストン:TW18 410-18WT \5,600 |
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吸排気系 | キャブ :自作にてΦ20までアップ可能! 但しキャブセッティングが難しくピーキーな感じになるという・・・ CRM50のキャブ流用でΦアップ効果 マフラー: |
F、Rディスク化 | 調査中! |
エンジン周り | KITAKO :スーパーボアアップkit62.9cc #210-1057900 \22,440 DAYTONA:ビッグボアアップkit62.9cc #10240 \23,630 KN企画 :ボアアップキット65.8cc〜71.8cc \16.500 |
駆動系 | 2型(RE,RF) Fスプロケ:純正は13丁 限界は17丁あたりか?1丁当り最高速5〜7kアップ見込み Rスプロケ: 3型(RG) |
電気系 | リミッターカット 2型:機械的にデチューンし抑制してる為全体的に手を加えなければいけない。 3型:自作可能しゃどーさんが販売してます^^回路も複雑で無い為挑戦する価値あり |
2005年7月23日現在
いろんなサイトで紹介されているMTXの情報をまとめてみました
自分で試して無いので真偽の程はわかりません(-_-;)
いずれ試してみようと思っているネタですので
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