フロント


    タイヤ


         リア
純正サイズ:2.50-21-4PR    
 オンロードタイプ
  ダンロップ :
  ブリジストン:
 オフロードタイプ
  ダンロップ :K950 2.75-21-6PR \5,900
  ブリジストン:TW19 275-21WTT  \5,600
純正サイズ:3.00-18-4PR    
 オンロードタイプ
  ダンロップ :
  ブリジストン:
 オフロードタイプ
  ダンロップ :K950 3.5-18-6PR   \5,900
  ブリジストン:TW18 410-18WT   \5,600
吸排気系 キャブ  :自作にてΦ20までアップ可能!
       但しキャブセッティングが難しくピーキーな感じになるという・・・
       CRM50のキャブ流用でΦアップ効果
マフラー:
F、Rディスク化 調査中!
エンジン周り KITAKO  :スーパーボアアップkit62.9cc  #210-1057900 \22,440
DAYTONA:ビッグボアアップkit62.9cc   #10240      \23,630
KN企画  :ボアアップキット65.8cc〜71.8cc            \16.500
駆動系
2型(RE,RF)
Fスプロケ:純正は13丁 限界は17丁あたりか?1丁当り最高速5〜7kアップ見込み
Rスプロケ:

3型(RG)
電気系 リミッターカット
2型:機械的にデチューンし抑制してる為全体的に手を加えなければいけない。
3型:自作可能しゃどーさんが販売してます^^回路も複雑で無い為挑戦する価値あり

2005年7月23日現在


いろんなサイトで紹介されているMTXの情報をまとめてみました
自分で試して無いので真偽の程はわかりません(-_-;)
いずれ試してみようと思っているネタですので

出番を待つ改良ネタ!
SEO [PR] 爆速!無料ブログ 無料ホームページ開設 無料ライブ放送