ＣＲＭとの出会い

私のMTXはRE(初期型)でリミッターカット不可・・・
ギヤ比が低いのかトルクは抜群！
でも・・・
６０ｋｍ以上でませんから～（；；）
でも！
トルクは落ちますが最高速をお手軽に上げられるんです！
Fスプロケットとリアがありますが
超お手軽はFです＾＾

*考　察*	Fスプロケットは丁数を増やすとトルク↓最高速↑ 減らすとトルク↑最高速↓ Rスプロケットは丁数を増やすとトルク↑最高速↓ 減らすとトルク↓最高速↑ となります。何故って？よ～～く考えよう！ FとRのギヤ比で回転数の比率が変わるでしょ？ちなみにREの純正は13丁です。
	さて今回は非常に悩みました！それは、丁数をいくつにするか！です。今回はFのみですが増やしすぎると坂道登らない、スタートが鈍いと弊害が出るからですしかし！無謀を承知で3丁増やし挑戦！計算では・・・１０～１５ｋｍ最高速UPのよてい・・・使ったのはKITAKO製のスプロケットです。
画像準備中・・・	交換はいたって簡単！ここのネジを外しカバーを開けると
	すぐお会いできます！（笑）チェーンを緩めてこのネジを外すと簡単に外れます。

後はギヤにあらかじめグリースを塗り取り付けてチェーン調整をしましょう
丁数が増えたのでもちろんチェーン調整が必要です。
私は遊びが１．５ｃｍ～２ｃｍ位にしてます。
整備書がないので実際の遊びは・・・
わかりませ～ん

さて
結果ですが・・
やっぱりスタートはか・な・り鈍い（；；）
坂道もギヤ1速分下がりました（；；）
でも
最高速は！
目読みで７５ｋｍくらい（メーターは６０ｋｍまでなので）
でてます！出足は鈍いが伸びるとすごい！って感じです。

それからの通勤コースが坂道の少ない平坦な道に変わった事は
言うまでもありません（笑）

*考　察*	Fスプロケットは丁数を増やすとトルク↓最高速↑ 減らすとトルク↑最高速↓ Rスプロケットは丁数を増やすとトルク↑最高速↓ 減らすとトルク↓最高速↑ となります。何故って？よ～～く考えよう！ FとRのギヤ比で回転数の比率が変わるでしょ？ちなみにREの純正は13丁です。
	さて今回は非常に悩みました！それは、丁数をいくつにするか！です。今回はFのみですが増やしすぎると坂道登らない、スタートが鈍いと弊害が出るからですしかし！無謀を承知で3丁増やし挑戦！計算では・・・１０～１５ｋｍ最高速UPのよてい・・・使ったのはKITAKO製のスプロケットです。
画像準備中・・・	交換はいたって簡単！ここのネジを外しカバーを開けると
	すぐお会いできます！（笑）チェーンを緩めてこのネジを外すと簡単に外れます。

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